Nuevos rivales de los monovolúmenes clásicos

Las ventas de monovolúmenes clásicos, ha disminuido en los últimos años. Con las nuevas furgonetas de PSA en el mercado, ahora deben competir en forma agresiva. Deben enfrentarse a los modelos de turismo que llegaron recientemente al mercado automovilístico.

Anteriormente, los monovolúmenes clásicos eran los vehículos familiares preferidos. Generaban confianza  y estaban caracterizados por su amplitud y practicidad. Sin embargo, hoy día la venta de este tipo de vehículos en toda Europa, ha mermado. Debido principalmente por el auge inminente de los todo-caminos.

Sin embargo, los SUV y Crossover no son el único rival de los monovolúmenes clásicos. Desde el 2017, las furgonetas de pasajeros familiares son los nuevos monovolúmenes. Después de casi dos años la realidad del mercado lo ha demostrado.

Las versiones de turismo nacidas de los nuevos vehículos comerciales del mercado, se posicionaron. A su gran capacidad de carga se suma la posibilidad de darles un uso profesional entre semana y disfrutarlos también en las vacaciones.  El auge es indetenible. Son ahora el nuevo rival de los monovolúmenes clásicos.

En 2018 las ventas de monovolúmenes fueron en descenso. Con la llegada del ciclo de homologación  WLTP las matriculaciones reportaron algunas alzas. Pero, en general el comportamiento del mercado fue negativo.

Hace unos años al ir en descenso las ventas de monovolúmenes  no había indicios para ser optimistas. Hasta que llegaron estas tres nuevas furgonetas Citroën Berlingo, Peugeot Rifter  y Opel Combo Life. Con su nueva modalidad donde se fusionan funcionalidad, capacidad y confort, llegaron para triunfar y posicionarse con fuerza en el mercado.

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Los cinco monovolúmenes más vendidos en España

La venta de los nuevos monovolúmenes fue sobresaliente en el primer trimestre del año. Los nuevos Citroën Berlingo, Peugeot Rifter y Opel Combo Life son los grandes protagonistas en esta temporada.

Durante dos de los tres primeros meses de 2019 las ventas de este tipo de vehículos cerro con cifras positivas y con crecimientos notables y muy claros. En especial en los meses de enero y marzo.

De hecho, en el primer trimestre el Citroën Berlingo fue el modelo de  monovolumen con mayores ventas. Fue el líder y protagonista del período con 4.690 unidades vendidas.

Por otro lado, el nuevo Peugeot Rifter ocupo el segundo lugar como más popular en España entre enero y marzo de 2019. Se vendieron 3386 unidades de este modelo. Entre los dos ejemplares, agruparon la mayor parte de las matriculaciones mensuales de monovolúmenes en España.

Mientras que el nuevo Opel Combo Life fue el menos popular entre los tres modelos franceses. También tuvo buenos resultados en ventas, pero estuvo un poco alejado de los otros dos ejemplares.

En este sentido, las nuevas versiones de turismo de los vehículos comerciales de PSA fueron un revulsivo para las matriculaciones de monovolúmenes clásicos.

Los transcendentales  monovolúmenes clásicos

También Estuvieron entre los cinco más vendidos en España durante los tres primeros meses del año, otros modelos destacados. Como el Citroen C4 Space Tourer con 2134 unidades vendidas. Asimismo el Reenault Scénic con 1776 unidades vendidas.

Son los dos únicos monovolúmenes convencionales que han podido aguantar, el fuerte auge de las versiones de turismo de los nuevos vehículos comerciales de PSA. De hecho, se ubicaron en tercer y cuarto lugar como los más vendidos en el período.

Antes de llegar los nuevos tres modelos de furgonetas de PSA, estos dos monovolúmenes eran los más populares. Estaban dentro de los más vendidos en España, junto a otros modelos también muy conocidos como el Volkswagen Touran o el Dacia Lodgy.

También ocuparon un lugar entre los cinco más vendidos de la temporada. El BMW serie 2 con 587 unidades vendidas, el Ford Tourneo Courier con 584 unidades vendidas. Por último el Mercedes clase V con 507 nuevas unidades que salieron a circular por las carreteras y autopistas de España.

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