Llega a España, la versión híbrida de Toyota Camry y ya se lanzó  al mercado español. Es primera berlina híbrida de Toyota, un modelo que se posiciona como una buena alternativa a los modelos todocamino. Es especial para el mercado de flotas de empresa.

Se integra en el segmento de las berlinas con maletero independiente. Además ofrece un eficiente sistema híbrido y tiene un precio que atrae y muy ajustado, que parte de 32.000 euros.

Hace ya unos cuantos años, la marca japonesa decidió enfocar todos sus esfuerzos en la hibridación. Así poco a poco dejó morir su anterior berlina, el Avensis. Desde que decidió retirar el modelo, la gama de Toyota se centró, en los modelos compactos y subcompactos. Tanto en España como en Europa.

Los modelos están completamente equipados con mecánica híbrida, lo que ha supuesto un gran éxito comercial. Además de también ser un gran acierto para la sostenibilidad.

Ahora, la marca japonesa amplía su oferta con la llegada del Camry. Una interesante berlina grande. A pesar de que no es un modelo nuevo, ya que está en los mercados internacionales desde 1982, finalmente llega a España.  Desde entonces se han vendido más de 19 millones de unidades en todo el mundo. Ahora por fin llega al mercado español y lo hace con una interesante mecánica híbrida.

El concepto del Toyota Camry es  pensado básicamente para el mercado norteamericano. Allí los clientes buscan vehículos útiles, amplios y confortables. Pero en especial, que sea de un precio ajustado. Coches que nunca den problemas. Allí interesan coches normales. Que no tengan muchos detalles de lujo, con madera y otros elementos que encarecen el precio y que al final no aportan ningún valor.

Precisamente esa es la filosofía de este Toyota Camry que llega al mercado español. Un hermoso coche, útil y eficiente y con el precio muy ajustado.

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Coche muy bien terminado, en especial la Luxury

Es un hecho real que Toyota es el líder mundial de la tecnología híbrida. Está demostrado que es una opción valedera para reducir el consumo y las emisiones de los vehículos. Y El Camry es uno de los modelos más vendidos en el mundo. A pesar de que a Europa han llegado muy pocas unidades, todavía sigue siendo la berlina más vendida mundialmente.

Esta octava generación del Camry emplea una nueva plataforma global, la TNGA. Es combinada con la cuarta generación del sistema híbrido de Toyota. Es una berlina sofisticada. Tiene aspecto muy elegante y con un estilo dinámico. Esto es afianzado por su parte trasera en caída. Lo cual hace parezca más pequeño de lo que es en realidad.

El Toyota Camry mide 4,88 metros de largo. Tiene es un frontal muy llamativo e imponente, gracias a su gran rejilla delantera.

En su interior el Camry resulta muy amplio. Las plazas traseras que tienen espacio suficiente para las piernas de los ocupantes. Pese a que la parte trasera del techo es baja es muy cómoda. Hacia atrás cuando el techo baja, se une con el final del maletero, lo que le proporciona una estética muy dinámica.

En general, la sensación de espacio, con su buena superficie acristalada, es de las mejores que hay en este segmento. Y su maletero, con 524 litros de capacidad, le convierte en una gran berlina para viajar.

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Mecánica y conducción

En el aspecto mecánico, se encuentra la última generación del sistema híbrido de Toyota. En la que se combina un propulsor de gasolina de 177 caballos con otro eléctrico de 88 CV. La potencia combinada máxima utilizable por el sistema es de 218 caballos. Todo este equipo híbrido transmite su par motor a las ruedas delanteras mediante un cambio de variador tipo CVT.

Por otra parte, la etiqueta ECO es un aspecto clave para las flotas. Es sin duda un punto clave en este nuevo modelo. También en todos los vehículos de Toyota. En esta cuarta generación del sistema híbrido de Toyota, su cambio de marchas automático funciona mucho mejor que las primeras generaciones.

Así fue posible comprobar en la toma de contacto con el nuevo Camry realizada por carreteras del sur de Madrid. Su capacidad de aceleración es de 8,3 segundos para pasar de 0 a 100 km/h. Un tiempo muy aceptable. Además, ni siquiera es necesario rodar en el modo Sport, para conseguir buenas aceleraciones. LO que si era aconsejable en las versiones anteriores.

Con el nuevo cambio CVT, en el modo confort y en el modo Eco se consigue una buena aceleración. Sube de vueltas con rotundidad incluso en el modo ECO, llegando hasta los 140 km/h rápidamente. La velocidad máxima que alcanza es de 180 km/h. Una velocidad suficiente para casi todas las carreteras españolas.

Considerando que no se puede pasar en ningún caso de los 120 km/h. Es un 50% por encima del máximo legal.

Por otra parte, también su comportamiento dinámico es muy bueno. Pisa muy bien sobre el asfalto y  el balanceo de la carrocería es muy reducido. Ofrece una gran estabilidad sin disminuir el  confort de marcha. Es un detalle importante en este segmento en el que los coches recorren muchos kilómetros.

Además, ofrece sistemas de seguridad muy avanzados. Están incluidos en la plataforma TNGA. Es decir todo los elementos del Toyota Safety Sense incluidos de serie. Como por ejemplo el sistema precolisión, lector de señales, control de crucero adaptativo o mantenimiento de carril.

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