{"id":785,"date":"2019-11-25T04:38:26","date_gmt":"2019-11-25T02:38:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.coche-seguro.es\/blog\/?p=785"},"modified":"2023-12-17T23:22:11","modified_gmt":"2023-12-17T21:22:11","slug":"son-los-coches-los-malos-de-la-contaminacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.coche-seguro.es\/blog\/son-los-coches-los-malos-de-la-contaminacion\/11\/2019\/","title":{"rendered":"\u00bfSon los Coches los malos de la contaminaci\u00f3n?"},"content":{"rendered":"<p>Definitivamente algunas estad\u00edsticas as\u00ed lo indican. Seg\u00fan la AEMA para el a\u00f1o 2013, <strong>29.980 personas fallecieron<\/strong> por la contaminaci\u00f3n ambiental.<\/p>\n<p>As\u00ed se tiene que ese a\u00f1o 23.940 murieron por inhalar part\u00edculas contaminantes, 4.280 por el di\u00f3xido de nitr\u00f3geno NO2 y 1.760 por exposici\u00f3n al Ozono O3. Y <strong>el 15% de veh\u00edculos sin etiqueta medio ambiental, es responsable del 50% de las emisiones contaminantes<\/strong>.<\/p>\n<p>Sin embargo, estas mismas estad\u00edsticas indican que las viviendas, los edificios p\u00fablicos, los centros comerciales y tiendas, son responsables del 56% de la contaminaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n indican que la agricultura aporta el 5%, mientras que la generaci\u00f3n de energ\u00eda y las industrias aporta un 7% y 10% respectivamente.<\/p>\n<p><strong>En<\/strong><strong> Espa\u00f1a, la edad media del parque automotor, se sit\u00faa en los 12 a\u00f1os. Mientras que en el resto de la Uni\u00f3n Europea. Esta edad promedio es de 8,5 a\u00f1os<\/strong>.<\/p>\n<blockquote><p><a href=\"https:\/\/www.seguroslowcost.es\/seguros-coche-lowcost.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Revise los nuevos seguros de coche low cost para que haga siempre la mejor elecci\u00f3n del mercado<\/a><\/p><\/blockquote>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table of Contents<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.coche-seguro.es\/blog\/son-los-coches-los-malos-de-la-contaminacion\/11\/2019\/#Los_coches_sin_etiqueta_de_la_DGT_son_los_mas_contaminantes\" >Los coches sin etiqueta de la DGT son los m\u00e1s contaminantes<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.coche-seguro.es\/blog\/son-los-coches-los-malos-de-la-contaminacion\/11\/2019\/#%C2%BFQue_hacen_los_gobiernos_nacionales_y_locales\" >\u00bfQu\u00e9 hacen los gobiernos nacionales y locales?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h1><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Los_coches_sin_etiqueta_de_la_DGT_son_los_mas_contaminantes\"><\/span>Los coches sin etiqueta de la DGT son los m\u00e1s contaminantes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n<p>Seg\u00fan la Organizaci\u00f3n de Consumidores y usuarios de Espa\u00f1a, los coches sin la etiqueta de la DGT son los m\u00e1s contaminantes. Este estudio de la OCU, indica que los coches que no logran esta etiqueta son responsables del 50% de las contaminaciones, producidas por coches.<\/p>\n<p>El estudio se bas\u00f3 en 376.000 mediciones realizadas en 280.000 veh\u00edculos, en condiciones reales de circulaci\u00f3n. Las mediciones se hicieron utilizando detectores con espectroscopia \u00f3ptica. Con ellos de mide la cantidad de contaminantes que salen del tubo de escape de los veh\u00edculos analizados.<\/p>\n<p>De acuerdo a la informaci\u00f3n de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico DGT,<strong> el 85% de los veh\u00edculos posee etiqueta medioambiental. <\/strong>Es decir que seg\u00fan la OCU, este 15% de veh\u00edculos sin etiqueta, es responsable del 50% de las emisiones contaminantes.<\/p>\n<p>Con respecto al 85% de veh\u00edculos etiquetados, solo el 1% tiene etiqueta cero emisiones, mientras que el 4% tiene etiqueta ECO.<\/p>\n<p>Se tiene, que la DGT, dividi\u00f3 al parque automovil\u00edstico de Espa\u00f1a en cinco categor\u00edas, en funci\u00f3n al nivel de la contaminaci\u00f3n emitida. De acuerdo a esto hay etiqueta \u201c0\u201d emisiones, etiqueta ECO, etiquetas B, etiquetas C, y \u201cotros veh\u00edculos\u201d. Con beneficios tanto fiscales, como de circulaci\u00f3n, se trata de favorecer a los conductores amigables con el medio ambiente.<\/p>\n<p>La categor\u00eda \u201c0\u201d emisiones, con etiqueta azul, incluye a aquellos veh\u00edculos el\u00e9ctricos, desde turismo, hasta los de transporte, enchufables, h\u00edbridos enchufables, con autonom\u00eda m\u00ednima de 40 km.<\/p>\n<p>Etiqueta ECO, distinguidos con etiqueta verde\/azul, tambi\u00e9n incluye desde turismo hasta transporte, enchufables e h\u00edbridos enchufables, pero con autonom\u00eda inferior a 40 km. Adem\u00e1s, incluye a los h\u00edbridos no enchufables, los GNC, GNL y GLP, que cumplan los requisitos de la etiqueta C.<\/p>\n<p>Etiqueta C, con color de pegatina verde, incluye a los veh\u00edculos a gasolina que cumplan las normas Euro 4, Euro 5 y Euro 6. Es decir, veh\u00edculos a gasolina matriculados desde el 2006 y veh\u00edculos di\u00e9sel matriculados desde el 2014.<\/p>\n<p>Etiqueta B, color amarillo, veh\u00edculos a gasolina matriculados, posterior al 2000. Es decir cumplen con la norma Euro 3 y veh\u00edculos di\u00e9sel, que cumplan norma Euro 4 y Euro 5. Son aquellos matriculados a partir del 2006.<\/p>\n<p>Veh\u00edculos sin etiquetas. Incluye los de gasolina matriculados antes del 2000 y los di\u00e9sel matriculados antes del 2006. En esta clasificaci\u00f3n se incluye m\u00e1s de la mitad de los veh\u00edculos que circulan actualmente en Espa\u00f1a.<\/p>\n<p>Contradictoriamente, durante el 2019 se matricularon 40.000 veh\u00edculos al mes, con \u00edndices de contaminaci\u00f3n superior a 120 gramos de CO2\/Km. Seg\u00fan fuentes calificadas esto representa que <strong>en 2019, se matricularon m\u00e1s contaminantes que en cualquier a\u00f1o anterior desde hace una d\u00e9cada.<\/strong><\/p>\n<p>Entre las causas de esta anomal\u00eda, se tiene el incremento en las ventas de todoterrenos y SUV. As\u00ed tambi\u00e9n, se indica una disminuci\u00f3n en la venta de veh\u00edculos di\u00e9sel, la cual cay\u00f3 a menos del 30%.<\/p>\n<p>Como es sabido, los motores di\u00e9sel aun cuando emiten menos CO2, son responsables de la emisi\u00f3n de \u00f3xidos nitrosos NOx y macropart\u00edculas, que contaminan el aire que se respira.<\/p>\n<blockquote><p><strong>Asegure su veh\u00edculo con el mejor <\/strong><a href=\"https:\/\/www.seguros-generales.es\/seguros-coche.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>seguro de coches<\/strong><\/a><\/p><\/blockquote>\n<h1><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_hacen_los_gobiernos_nacionales_y_locales\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 hacen los gobiernos nacionales y locales?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n<p>Hasta ahora el gobierno nacional, se ha limitado a pechar impositivamente las matriculaciones de veh\u00edculos. En funci\u00f3n a esto se conoci\u00f3 que, en los dos primeros meses de 2019, se obtuvieron 95 millones de euros m\u00e1s con este gravamen, que en a\u00f1os anteriores durante el mismo periodo.<\/p>\n<p>Sin embargo, el Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica, proyecta una disminuci\u00f3n del 38% de las emisiones con respecto a las producidas en 2005. En consecuencia y conjuntamente el Ministerio de Industria, constituyeron una mesa con los diferentes actores. As\u00ed desarrollaron para el periodo 2019-2025 un plan de apoyo integral al sector automoci\u00f3n.<\/p>\n<p>Como punto cr\u00edtico, se pretende que los grav\u00e1menes impositivos vayan orientados a pechar a los carburantes, disminuyendo los impuestos de matriculaciones. En otras palabras, los impuestos se enfocar\u00edan m\u00e1s al uso y contaminaci\u00f3n, dando preponderancia a los criterios ambientales.<\/p>\n<p>Es necesario destacar, algunas acciones de los gobiernos regionales. Por ejemplo, Barcelona pechara con multas a los veh\u00edculos con m\u00e1s de 13 a\u00f1os de antig\u00fcedad. As\u00ed, todos los veh\u00edculos sin etiqueta DGT, que circulen entre las 07:00 horas y las 20:00 horas, de lunes a viernes, ser\u00e1n multados.<\/p>\n<p>Seg\u00fan se inform\u00f3, estos veh\u00edculos no podr\u00e1n circular por el centro de Barcelona, en horario laboral. Tampoco podr\u00e1n hacerlo por los cuatro municipios L\u00b4Hospitalet de Llobregat, Esplugues, Cornella y Sant Adri\u00e1 de Besos. Sin embargo, si podr\u00e1n circular en este horario, en los barrios de la Sierra de Collserola y tambi\u00e9n en la zona Franca.<\/p>\n<p>Por su parte <strong>Madrid, instalar\u00e1 radares para medir la contaminaci\u00f3n real emiten los veh\u00edculos por el escape.<\/strong> Los dispositivos RSD + Teledetecci\u00f3n, con el uso de tecnolog\u00eda de rayos infrarrojos y ultravioletas de baja intensidad.<\/p>\n<p>Con estos dispositivos <strong>se estima monitorear 700.000 veh\u00edculos al a\u00f1o<\/strong>. Adem\u00e1s de las mediciones de Mon\u00f3xido de Carbono y CO2, se incluyen la de Di\u00f3xido de Nitr\u00f3geno, Part\u00edculas en suspensi\u00f3n PM y Mon\u00f3xido de Nitr\u00f3geno.<\/p>\n<p>No se puede dejar de mencionar, las acciones emprendidas por la alcald\u00eda de <strong>Pontevedra Miguel Anxo.<\/strong> Esta ciudad capital de la Provincia del mismo nombre, enmarcada dentro de la Comunidad Aut\u00f3noma de Galicia, es <strong>la ciudad sin coches<\/strong>.<\/p>\n<p>Desde hace 20 a\u00f1os, esta ciudad inicio un modelo, que favorece a ni\u00f1os, ancianos y peatones en general.<\/p>\n<p>Desde 1999, se inici\u00f3 una reducci\u00f3n del 97% del tr\u00e1fico automotor. La gente se traslada caminando, en bicicleta, acabando con el tr\u00e1fico innecesario. Seg\u00fan palabras del Alcalde, a la ciudad entraban 150.000 veh\u00edculos diariamente.<\/p>\n<p>Esto fue eliminado y solo se permite el trafico necesario. Es decir, veh\u00edculos de carga, o particulares que realmente lo requieran, pueden circular, sin previa autorizaci\u00f3n.<\/p>\n<blockquote><p>Utilice siempre el mejor <a href=\"https:\/\/www.seguros-generales.es\/seguros-coche.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">comparador de seguros de coche<\/a> para proteger por completo su veh\u00edculo<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Definitivamente algunas estad\u00edsticas as\u00ed lo indican. Seg\u00fan la AEMA para el a\u00f1o 2013, 29.980 personas fallecieron por la contaminaci\u00f3n ambiental. As\u00ed se tiene que ese a\u00f1o 23.940 murieron por inhalar part\u00edculas contaminantes, 4.280 por el di\u00f3xido de nitr\u00f3geno NO2 y 1.760 por exposici\u00f3n al Ozono O3. 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