{"id":896,"date":"2020-06-01T13:42:30","date_gmt":"2020-06-01T11:42:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.coche-seguro.es\/blog\/?p=896"},"modified":"2023-12-17T23:32:23","modified_gmt":"2023-12-17T21:32:23","slug":"skoda-octavia-el-checo-de-siempre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.coche-seguro.es\/blog\/skoda-octavia-el-checo-de-siempre\/06\/2020\/","title":{"rendered":"Skoda Octavia el checo de siempre"},"content":{"rendered":"<p>Hace 61 a\u00f1os, sali\u00f3 el primer <strong>Skoda Octavia<\/strong> desde la planta de <strong>Automobilov\u00e9 z\u00e1vody, n\u00e1rodn\u00ed podnik<\/strong> en Mlad\u00e1 Boleslav en la Republica Checa. Desde entonces se han vendido unas 6.500.000 unidades a nivel mundial. Es as\u00ed como este modelo, se ha convertido en el emblema de la marca conocida actualmente como Skoda.<\/p>\n<p>Bautizado como <strong>Octavia<\/strong> por ser el octavo modelo que sali\u00f3 de la planta principal, una vez finalizada la II Guerra Mundial. Para 1971 se hab\u00edan vendido 360.000 unidades de las cuales 56.000 correspond\u00edan combi.<\/p>\n<blockquote><p><strong>Asegure su veh\u00edculo con el mejor <\/strong><a href=\"https:\/\/www.seguros-generales.es\/seguros-coche.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>seguro de coches<\/strong><\/a><\/p><\/blockquote>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table of Contents<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.coche-seguro.es\/blog\/skoda-octavia-el-checo-de-siempre\/06\/2020\/#Breve_Historia\" >Breve Historia<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.coche-seguro.es\/blog\/skoda-octavia-el-checo-de-siempre\/06\/2020\/#Octavia_Combi\" >Octavia Combi<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.coche-seguro.es\/blog\/skoda-octavia-el-checo-de-siempre\/06\/2020\/#Octavia_hoy\" >Octavia hoy<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Breve_Historia\"><\/span>Breve Historia<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El primer Octavia, nace como un sed\u00e1n de dos puertas, peque\u00f1o de tama\u00f1o, y que suceder\u00eda a los modelos 440 y 445 de Skoda. Con un dise\u00f1o de formas redondeadas, estaba equipado con suspensi\u00f3n independiente desarrollada por Skoda en 1933. Esta suspensi\u00f3n consist\u00eda en un eje frontal con muelles de comprensi\u00f3n y un estabilizador de la barra de torsi\u00f3n.<\/p>\n<p>Originalmente el Octavia venia equipado con un motor de cuatro cilindros, de 1.100 cc, capaz de desarrollar una potencia de 40 CV. La caja de cambios manual de 4 velocidades. Sin embargo, inmediatamente despu\u00e9s en 1959, sale una versi\u00f3n m\u00e1s potente con un motor de 1.200 cc y 45 CV.<\/p>\n<p>Gracias a estas prestaciones, estas dos versiones del Octavia comenzaron a tener una notable demanda, en todos los pa\u00edses de la URSS. Por esa raz\u00f3n Skoda impulsa r\u00e1pidamente nuevas versiones mejoradas. Es as\u00ed como en 1960, es presentado en el Sal\u00f3n de Ginebra, el <strong>\u0160koda Octavia Touring Sport TS<\/strong>. Con esta versi\u00f3n se elevaba su potencia hasta 50 CV.<\/p>\n<p>El Octavia TS, fue homologado para rally por la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil. Pod\u00eda alcanzar una velocidad de 130 km\/h y gracias a ello logr\u00f3 ganar el Rally de Montecarlo en 1961, 1962 y 1963. Este modelo con carrocer\u00eda Berlina, se dej\u00f3 de fabricar en 1964.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Octavia_Combi\"><\/span>Octavia Combi<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>En 1960, el fabricante checo Skoda, lanza al mercado una versi\u00f3n familiar del modelo Octavia. El <strong>Octavia Combi. C<\/strong>on capacidad para cinco pasajeros y un amplio maletero con 690 litros. La puerta trasera a todo lo ancho, estaba dividida horizontalmente. El asiento trasero era abatible y permit\u00eda ampliar a 1.050 litros la capacidad del maletero.<\/p>\n<p>El modelo Combi, ten\u00eda un peso de 1.365 kg, venia equipado con un motor de 1.200 cc y 55 CV y lograba alcanzar una velocidad de 115 km\/h. El motor y la caja de cambios del Skoda Octavia, fue utilizado en un todoterreno denominado Trekka. Fabricado en Nueva Zelanda desde 1966 hasta 1973.<\/p>\n<blockquote><p><a href=\"https:\/\/www.seguroslowcost.es\/seguros-coche-lowcost.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Revise los nuevos seguros de coche low cost para que haga siempre la mejor elecci\u00f3n del mercado<\/a><\/p><\/blockquote>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Octavia_hoy\"><\/span>Octavia hoy<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La era moderna del Octavia, se inicia en 1996, un tiempo despu\u00e9s que Skoda pasa a formar parte del grupo Volkswagen. El Skoda Octavia se ofreci\u00f3 como una berlina con una puerta trasera de gran tama\u00f1o y un maletero de 528 litros. El asiento trasero abatible, permit\u00eda que la capacidad del maletero se ampliara a 1.328 litros.<\/p>\n<p>De estas nuevas versiones del Octavia, se vendieron 970.000 unidades de la versi\u00f3n berlina. Asimismo, 470.000 unidades de la versi\u00f3n Combi, que fue incorporada en 1998. En 1999, se lanz\u00f3 al mercado una versi\u00f3n del Octavia con tracci\u00f3n total. El Octavia ofrec\u00eda motores de gasolina de cuatro cilindros y un motor turbodi\u00e9sel.<\/p>\n<p>Los motores a gasolina ofrec\u00edan potencias 75 CV y 125 CV de potencia. Mientras el di\u00e9sel con turbo ofrec\u00eda una potencia de 90 CV y un consumo de 5,1 litros en 100 km. Posteriormente, Skoda a\u00f1adir\u00eda un econ\u00f3mico di\u00e9sel aspirado (sin turbo) 1.9 SDI de 68 CV.<\/p>\n<p>Es una realidad que el modelo Octavia es reinventado de generaci\u00f3n en generaci\u00f3n. Actualmente, ofrece una extensa gama de modelos que cubren desde el segmento A; Citigo, hasta el E; Superb.\u00a0 <strong>El Octavia<\/strong> se produce en cinco plantas a nivel mundial y es <strong>vendido en 46 pa\u00edses<\/strong>,<\/p>\n<p>El Octavia es producido actualmente bajo la plataforma MQB, del Grupo Volkswagen. Producido en una amplia gama de versiones y carrocer\u00edas. Es as\u00ed como el Octavia est\u00e1 disponible en formato berlina y el Octavia Combi. Y tambi\u00e9n un formato campero, el Octavia Combi Scout, con una altura ligeramente superior.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n, dispone de versiones de h\u00edbrido enchufable, el Octavia IV, con 204 caballos. Combina un motor 1.4 TSI con una bater\u00eda de 13 kW y una autonom\u00eda m\u00e1xima homologada de hasta 55 kil\u00f3metros. En cuanto a los motores de gasolina presentan estructuras de tres o cuatro cilindros.<\/p>\n<p>Los motores diesel, son todos de cuatro cilindros, de 2000 cc con tecnolog\u00eda catal\u00edtica de <strong>doble inyecci\u00f3n de AdBlue<\/strong>. De esta manera se consigue reducir de forma dr\u00e1stica la cantidad de emisiones de NOx.<\/p>\n<blockquote><p><strong>Asegure su veh\u00edculo con el mejor <\/strong><a href=\"https:\/\/www.seguros-generales.es\/seguros-coche.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>seguro de coches<\/strong><\/a><\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hace 61 a\u00f1os, sali\u00f3 el primer Skoda Octavia desde la planta de Automobilov\u00e9 z\u00e1vody, n\u00e1rodn\u00ed podnik en Mlad\u00e1 Boleslav en la Republica Checa. Desde entonces se han vendido unas 6.500.000 unidades a nivel mundial. Es as\u00ed como este modelo, se ha convertido en el emblema de la marca conocida actualmente como Skoda. 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