{"id":960,"date":"2020-11-23T18:17:22","date_gmt":"2020-11-23T16:17:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.coche-seguro.es\/blog\/?p=960"},"modified":"2023-12-17T23:45:04","modified_gmt":"2023-12-17T21:45:04","slug":"alemania-sigue-siendo-el-primer-comprador-de-coches-a-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.coche-seguro.es\/blog\/alemania-sigue-siendo-el-primer-comprador-de-coches-a-espana\/11\/2020\/","title":{"rendered":"Alemania sigue siendo el primer comprador de coches a Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

Alemania sigue siendo el primer comprador de coches a Espa\u00f1a<\/strong> a pesar de que las exportaciones de veh\u00edculos en el pa\u00eds disminuyeron en un 25%. Hasta septiembre hubo una disminuci\u00f3n importante, se fabricaron 1,53 millones de coches y se exportaron 1,31 millones de unidades.<\/p>\n

Estas cifras indican que se export\u00f3 el 85,7%<\/strong> de lo producido en el pa\u00eds. Mientras que en el 2019 se export\u00f3 el 81,4% de la producci\u00f3n total.<\/p>\n

Sin embargo, la producci\u00f3n de coches baj\u00f3 un 27% con relaci\u00f3n a la del a\u00f1o pasado. La exportaci\u00f3n a otros pa\u00edses europeos disminuy\u00f3 en un 22,6% con relaci\u00f3n al 2019. Y hasta el mes de septiembre se hab\u00edan vendido un total de 962 mil coches a los dem\u00e1s pa\u00edses de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n

Mientras que, al resto del mundo tambi\u00e9n se vendieron coches, pero en menor cantidad, bajando el porcentaje hasta un 27,2%.<\/p>\n

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As\u00ed, que, haciendo un an\u00e1lisis por regiones y considerando el entorno global de la crisis sanitaria, las exportaciones de coches espa\u00f1oles a Europa disminuyeron poco, en comparaci\u00f3n con otros estados extracomunitarios. Lo que es un indicativo de que en el resto del mundo hay una menor demanda de los veh\u00edculos producidos en Espa\u00f1a.<\/p>\n

Tal como lo se\u00f1ala la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones (Anfac), es un hecho que las exportaciones en Espa\u00f1a se redujeron a lo largo del a\u00f1o 2020. Sin embargo, no se ve muy afectada la distribuci\u00f3n de estos veh\u00edculos entre los pa\u00edses compradores.<\/p>\n

Mientras que Alemania, en primer lugar, luego Francia y Reino Unido se mantienen como principales destinos de estas exportaciones, manteniendo una alta cuota conjunta. As\u00ed, los tres pa\u00edses unidos, abarcan el 54,3% del total de veh\u00edculos exportados por Espa\u00f1a, seg\u00fan los datos que maneja Anfac.<\/p>\n

Asimismo, en 2019 estos tres pa\u00edses con Alemania en primer lugar<\/strong> fueron los principales destinos de las exportaciones de coches ensamblados en Espa\u00f1a. El pa\u00eds export\u00f3 veh\u00edculos incrementando en un 0,6% con relaci\u00f3n al 2018.<\/p>\n

As\u00ed, el sector del autom\u00f3vil espa\u00f1ol envi\u00f3 veh\u00edculos a Alemania por la cantidad de 7.407 millones de euros, lo que indica el 9,6% de incremento, con relaci\u00f3n al a\u00f1o anterior.<\/p>\n

Por lo tanto, es Alemania el mayor importador de veh\u00edculos espa\u00f1oles<\/strong>, donde 1 de cada 5 veh\u00edculos fabricados en Espa\u00f1a van hacia el pa\u00eds germano. Lo que indica una cuota del 20,6% del mercado.<\/p>\n

Francia tambi\u00e9n fue el segundo destino m\u00e1s importante para Espa\u00f1a en 2019. Export\u00f3 coches por la cantidad de 6.929 millones de euros representando un incremento del 0,5% y una cuota de mercado del 19,3%. Mientras que el reino Unido recibi\u00f3 11,8% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior por 4.606 millones de euros, y una cuota de mercado del 12,8%.<\/p>\n

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Alemania se mantiene como primer comprador de coches espa\u00f1oles<\/h2>\n

Alemania se mantiene como el principal pa\u00eds en el mundo, a donde se exportan los coches producidos en Espa\u00f1a. Hasta el mes de septiembre se hab\u00edan enviado a Alemania 275.000 veh\u00edculos<\/strong>. Cifra que indica un 24,9% menos que el 2019.<\/p>\n

Los otros dos destinos importantes para los coches espa\u00f1oles son Francia, a donde se exportaron 266.000 unidades, bajando con respecto al a\u00f1o anterior un 14,7%. Y como tercer destino de inter\u00e9s se ubica el Reino Unido a donde se export\u00f3 un 34% menos que el 2019, para un total de 173.000 unidades.<\/p>\n

Detr\u00e1s de estos tres destinos sigue Italia, que baj\u00f3 la demanda a 141.000 unidades, lo que indica que disminuy\u00f3 un 22,2%. Y B\u00e9lgica a donde solo se vendieron 46.000 coches indicando una disminuci\u00f3n significativa del 29,3% con relaci\u00f3n al a\u00f1o anterior.<\/p>\n

Cifras que permiten concluir que los destinos tradiciones de las exportaciones de coches fabricados en Espa\u00f1a, redujeron entre un 15% y un 30%<\/strong> las compras de unidades en este a\u00f1o de pandemia.<\/p>\n

Mientras que entre los pa\u00edses extracomunitarios<\/strong> que compran coches a Espa\u00f1a, Turqu\u00eda se encuentra como principal destino para Espa\u00f1a. As\u00ed, en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado, se export\u00f3 un 47,4% m\u00e1s, para un total de 42.000 unidades.<\/p>\n

En este sentido, Anfac se\u00f1ala, que el mercado turco destaca entre los dem\u00e1s pa\u00edses extracomunitarios. Sin embargo, cada a\u00f1o, pierde importancia para Espa\u00f1a como destino de exportaci\u00f3n, a causa de la fuerte crisis sufrida en el mercado.<\/p>\n

Con la importaci\u00f3n que Turqu\u00eda realiz\u00f3 este a\u00f1o, se recupera recibiendo un porcentaje del 47,4% m\u00e1s alto que el 2019 en el mismo per\u00edodo.<\/p>\n

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