{"id":966,"date":"2020-12-07T16:18:52","date_gmt":"2020-12-07T14:18:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.coche-seguro.es\/blog\/?p=966"},"modified":"2023-12-17T23:44:00","modified_gmt":"2023-12-17T21:44:00","slug":"se-pronostica-un-fuerte-repunte-de-ventas-de-coches-para-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.coche-seguro.es\/blog\/se-pronostica-un-fuerte-repunte-de-ventas-de-coches-para-2021\/12\/2020\/","title":{"rendered":"Se pronostica un fuerte repunte de ventas de coches para 2021"},"content":{"rendered":"

Despu\u00e9s del impacto de la pandemia a la econom\u00eda espa\u00f1ola, se pronostica un fuerte repunte de ventas de coches para 2021. <\/strong>La industria automovil\u00edstica Moody\u00b4s hace un estimado de 16,2% de incremento en las matriculaciones para el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n

En este sentido la firma establece que el 2025 ser\u00e1 el a\u00f1o donde la industria automovil\u00edstica mundial tenga la posibilidad de recuperarse a los niveles que ten\u00eda antes de la pandemia. Pues la situaci\u00f3n de crisis sanitaria y las consecuencias en el sector automovil\u00edstico retrasaron el per\u00edodo de recuperaci\u00f3n.<\/p>\n

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Solo en noviembre las ventas de coches disminuyeron en un 18%. Y entre enero y noviembre la ca\u00edda fue del 35,3%,<\/strong> con respecto al 2019. As\u00ed como resultado, en Espa\u00f1a en total se comercializaron 745.369 coches nuevos.<\/p>\n

Por lo que la industria solicita que se ampl\u00ede el plan Renove hasta al 2021. Porque considera que el dinero de las ayudas ser\u00e1 excesivo.<\/p>\n

En consecuencia, esta agencia de calificaci\u00f3n considera que la disminuci\u00f3n del 25,5 % de las ventas en toda Europa durante este a\u00f1o, impuls\u00f3 las ventas en los pa\u00edses m\u00e1s fuertemente afectados. As\u00ed, considera que en Espa\u00f1a ser\u00e1 del 16,2%. Por lo que, en Reino Unido, Italia y de hecho en Espa\u00f1a, el incremento de las ventas ser\u00e1 mayor.<\/p>\n

Moody\u00b4s hace previsi\u00f3n de ventas de coches<\/h2>\n

Las estimaciones que hace Moody\u00b4s en las ventas es que aumenten en un 12,2% en Europa Occidental <\/strong>en el ramo de los coches ligeros. Despu\u00e9s de que la proyecci\u00f3n fue del 25,3% de disminuci\u00f3n para este a\u00f1o.<\/p>\n

En este sentido se\u00f1ala el informe de Moody\u00b4s, que las ventas aumentaron con mayor fuerza en estos tres pa\u00edses donde el impacto del coronavirus fue mayor. Tal como se\u00f1ala el informe, \u201c\u2026sufrieron las mayores ca\u00eddas de ventas impulsadas por el coronavirus\u201d.<\/p>\n

Asimismo, indica el informe, que las medidas de est\u00edmulo que puso en marcha la Uni\u00f3n Europea, son beneficiosas para la demanda. Al igual que las impulsadas por Alemania y Francia entre otros pa\u00edses. Pero, sin embargo, lo que es un incentivo para las ventas de coches el\u00e9ctricos, afectar\u00e1n la demanda de los coches de combusti\u00f3n.<\/p>\n

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Cabe destacar que los coches convencionales con motores de combusti\u00f3n (ICE), represent\u00f3 para los 9 meses de este a\u00f1o 2020, el 77% de las ventas del mercado automotriz.<\/p>\n

Asimismo, en el informe elaborado por Moody\u00b4s, se prev\u00e9 que los pron\u00f3sticos para los fabricantes de autom\u00f3viles a nivel mundial, son de estabilidad. Al igual que para los proveedores de repuestos de coches de Am\u00e9rica del Norte y de Europa. Una calificaci\u00f3n, que hizo bas\u00e1ndose en que ser\u00e1 una recuperaci\u00f3n parcial a nivel global, tras la pandemia.<\/p>\n

En este sentido, el vicepresidente y senior credit officer de Moody\u2019s, Matthias Heck, se\u00f1ala que esperan que las ventas de coches se recuperen del nivel en que se encuentran actualmente.<\/p>\n

Sin embargo, esta recuperaci\u00f3n ser\u00e1 des uniforme. Asimismo, ser\u00e1 solo a mediados del 2025 cuando se alcancen nuevamente los niveles registrados en 2018, cuando se vendieron 95 millones de unidades.<\/p>\n

Es muy posible, que se evidencie un crecimiento del 7,7%<\/strong> el pr\u00f3ximo a\u00f1o y en 2022 tambi\u00e9n se prev\u00e9 un crecimiento adicional del 6,8%. As\u00ed, se espera que, del 2022 en adelante, las ventas llegar\u00e1n a los 87 millones de coches.<\/strong><\/p>\n

Por otra parte, Matthias Heck tambi\u00e9n se\u00f1ala, que hay varios factores que limitar\u00e1n la producci\u00f3n de flujo de efectivo libre. Al igual que la capacidad para disminuir en el 2021 la deuda. Tales como programas de reestructuraci\u00f3n de los fabricantes de coches y las regulaciones m\u00e1s estrictas sobre las emisiones de carbono.<\/p>\n

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De igual forma, las tecnolog\u00edas de conducci\u00f3n aut\u00f3noma tambi\u00e9n determinar\u00e1n la producci\u00f3n de flujo de efectivo libre.<\/p>\n

Todo esto trae como consecuencia, que los fabricantes de coches en Europa vean que sus ingresos aumentan entre un 11% y un 12%.<\/strong> A pesar de que las proyecciones eran que habr\u00eda una disminuci\u00f3n entre el un 16% y 17 %, tal como se plantea en el informe de Moody\u00b4s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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