Alemania sigue siendo el primer comprador de coches a España

Alemania sigue siendo el primer comprador de coches a España a pesar de que las exportaciones de vehículos en el país disminuyeron en un 25%. Hasta septiembre hubo una disminución importante, se fabricaron 1,53 millones de coches y se exportaron 1,31 millones de unidades.

Estas cifras indican que se exportó el 85,7% de lo producido en el país. Mientras que en el 2019 se exportó el 81,4% de la producción total.

Sin embargo, la producción de coches bajó un 27% con relación a la del año pasado. La exportación a otros países europeos disminuyó en un 22,6% con relación al 2019. Y hasta el mes de septiembre se habían vendido un total de 962 mil coches a los demás países de la Unión Europea.

Mientras que, al resto del mundo también se vendieron coches, pero en menor cantidad, bajando el porcentaje hasta un 27,2%.

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Así, que, haciendo un análisis por regiones y considerando el entorno global de la crisis sanitaria, las exportaciones de coches españoles a Europa disminuyeron poco, en comparación con otros estados extracomunitarios. Lo que es un indicativo de que en el resto del mundo hay una menor demanda de los vehículos producidos en España.

Tal como lo señala la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), es un hecho que las exportaciones en España se redujeron a lo largo del año 2020. Sin embargo, no se ve muy afectada la distribución de estos vehículos entre los países compradores.

Mientras que Alemania, en primer lugar, luego Francia y Reino Unido se mantienen como principales destinos de estas exportaciones, manteniendo una alta cuota conjunta. Así, los tres países unidos, abarcan el 54,3% del total de vehículos exportados por España, según los datos que maneja Anfac.

Asimismo, en 2019 estos tres países con Alemania en primer lugar fueron los principales destinos de las exportaciones de coches ensamblados en España. El país exportó vehículos incrementando en un 0,6% con relación al 2018.

Así, el sector del automóvil español envió vehículos a Alemania por la cantidad de 7.407 millones de euros, lo que indica el 9,6% de incremento, con relación al año anterior.

Por lo tanto, es Alemania el mayor importador de vehículos españoles, donde 1 de cada 5 vehículos fabricados en España van hacia el país germano. Lo que indica una cuota del 20,6% del mercado.

Francia también fue el segundo destino más importante para España en 2019. Exportó coches por la cantidad de 6.929 millones de euros representando un incremento del 0,5% y una cuota de mercado del 19,3%. Mientras que el reino Unido recibió 11,8% más que el año anterior por 4.606 millones de euros, y una cuota de mercado del 12,8%.

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Alemania se mantiene como primer comprador de coches españoles

Alemania se mantiene como el principal país en el mundo, a donde se exportan los coches producidos en España. Hasta el mes de septiembre se habían enviado a Alemania 275.000 vehículos. Cifra que indica un 24,9% menos que el 2019.

Los otros dos destinos importantes para los coches españoles son Francia, a donde se exportaron 266.000 unidades, bajando con respecto al año anterior un 14,7%. Y como tercer destino de interés se ubica el Reino Unido a donde se exportó un 34% menos que el 2019, para un total de 173.000 unidades.

Detrás de estos tres destinos sigue Italia, que bajó la demanda a 141.000 unidades, lo que indica que disminuyó un 22,2%. Y Bélgica a donde solo se vendieron 46.000 coches indicando una disminución significativa del 29,3% con relación al año anterior.

Cifras que permiten concluir que los destinos tradiciones de las exportaciones de coches fabricados en España, redujeron entre un 15% y un 30% las compras de unidades en este año de pandemia.

Mientras que entre los países extracomunitarios que compran coches a España, Turquía se encuentra como principal destino para España. Así, en comparación con el año pasado, se exportó un 47,4% más, para un total de 42.000 unidades.

En este sentido, Anfac señala, que el mercado turco destaca entre los demás países extracomunitarios. Sin embargo, cada año, pierde importancia para España como destino de exportación, a causa de la fuerte crisis sufrida en el mercado.

Con la importación que Turquía realizó este año, se recupera recibiendo un porcentaje del 47,4% más alto que el 2019 en el mismo período.

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