Coches descapotables de ayer y de hoy

Se llama coche descapotable a los coches que pueden ser descubiertos. Bien sea con techo rígido desmontable, con capota de lona o que pueden ocultarse en la luneta trasera. El techo puede ser de vinilo, plástico, tela, lona, fibra de vidrio o metálico. Y además es posible ser retraído manual o mecánicamente.

Hoy existen diferentes denominaciones para los vehículos descapotables. Estas denominaciones son usadas principalmente por los fabricantes, basadas en las características de los vehículos. Así se encuentran los; Cabrios, Roadster, Spyder, Targa, Barqueta, Convertibles, Hardtop, T-Top y Laundalet.

La compra de un descapotable, es sin lugar a dudas una cuestión pasional. Un descapotable permite conducir a cielo abierto. Generalmente derivan de los vehículos tipo coupé. Sin embargo, pueden haber sido pensados y diseñados como descapotables, con características propias.

Asegure su vehículo con el mejor seguro de coches

Descapotables Americanos

Siempre han existido grandes diferencias entre los coches descapotables europeos y los americanos. Los autos americanos, son generalmente de gran tamaño, motores muy potentes, de alta cilindrada, cajas de cambio automáticas y suspensiones blandas. Los europeos, generalmente tienen motores de 4 cilindros, cambios manuales y suspensión rígida.

Cadillac El dorado, fue un coche familiar de gran tamaño y lujo. Cuenta con un motor V8 y una cilindrada de 5,4 litros que generan 210 HP. Producido por General Motors, fue adquirido por muy pocos, por su alto precio. Ha tenido una larga trayectoria en el cine americano siendo utilizado con frecuencia en sus películas.

El Lincoln Continental, también producido por la General Motors, es un convertible que evoca la época de los gansters. Diseñado para un determinado público, con prestaciones de lujo. Otro vehículo descapotable americano que merece ser destacado, es el BuickLimited De General Motors, con un motor V8 y cilindrada de 6 litros capaz de generar 300 CV

Chevrolet Corvetteeste modelo descapotable de líneas deportivas, sale a la venta a mediados del Siglo XX. Fue mucho más elegante que otros deportivos de la época. Su diseño estuvo basado en líneas de estilo europeo como el Jaguar XK120. Solo se produjeron 300 ejemplares de este modelo con un motor de 6 cilindros.

Ya en la era actual aparece el Chevrolet Camaro Convertible. Tres diferentes motores; un motor de 2 litros turbo de 275CV, un motor 3,6 litros V6 de 335 CV y un V8 de 6,2 litros de 455 CV. Equipado con un techo retráctil electrohidráulico, totalmente automático y capaz de funcionar a velocidades de hasta 48 km/h (30 mph). Y accionable a través del mando a distancia

El CorvetteStingray recoge la fama de la línea Corvette. Con un motor V8 de 6.2 litros atmosférico capaz de entregar una potencia de 502 CV y un par máximo de 637 Nm. Está equipado con un techo duro retráctil, que se abre o cierra en solo 16 segundos, incluso a 48 km/h. La instrumentación es digital, cámara de visión trasera, el asistente de aparcamiento o los controles de tracción y estabilidad.

Revise los nuevos seguros de coche low cost para que haga siempre la mejor elección del mercado

Descapotables europeos

El primer descapotable europeo, fue presentado por Peugeot en 1934. El vehículo conocido como Peugeot 401 Eclipse, venía con techo rígido retraible. Que se guardaba en el portaequipaje. Un mecanismo accionado por un mando eléctrico, convierten a este vehículo en el primer cabriolet-coupé de la historia.

Posteriormente otras marcas iniciaron la producción de descapotables. Así aparecen los MG T-series desde1946, hasta 1955. De esta serie se produjeron cerca de 50.000 unidades durante los 9 años de su producción. Como característica resaltante, este vehículo presentó un capó abatible y cortinas laterales.

Para 1953 aparece el Austin-Healey 100, producido hasta 1967. Un año después, en 1954 es presentado en el Salón del automóvil en Turín, el Alfa Romeo Giuletta tipo 750. Fue producido hasta 1964. En 1955 hace su aparición el Volkswagen KarmannGhia, un coupé convertible, producido hasta 1974.

En 1955 la MG, deja de producir sus modelos de la Serie T y lanza el MGA. De este se fabricaron cerca de 92.000 unidades en 7 años. Este mismo año 1955, Triumph lanza el modelo TR2, un descapotable innovador que fue producido hasta 1967, bajo los modelos TR3 y TR4.

En 1958 Austin-Healey ofrece su modelo Sprite, fabricado por 21 años, hasta 1979, se produjeron cerca de 354.000 unidades. En 1959 Renault presenta el Floride, un pequeño descapotable con un motor de 845 cc y 40 CV. En 1959 aparece el SunbeamAlphine, un semi-elíptico con frenos de disco que se produjo hasta 1968.

Ya, en la década de 1960 aparece el TriumphSpitfire, específicamente en 1962 y fue producido hasta 1980. En esa misma década aparece en 1968 el Fiat 124 Spider, se llegaron a producir 200.000 unidades. En 1963 Mercedes Benz, lanza el 230 SL, con una línea baja, fue producido hasta 1971, variando sus modelos al 250 SL y 280 SL.

Para 1967 se presenta el Porsche 911 Targa, con luneta trasera fija y arco antivuelco. Ese mismo año el Aston Martin DB6 Volante, del que se produjeron solo 140 unidades. Luego para 1972 llega el Mercedes Benz SL-class

Actualmente los descapotables son poco apetecidos por los españoles. Sin embargo, siguen teniendo un público cautivo. Es así como; BMW, Opel, Volkswagen, Mercedes Benz, siguen produciendo estos coches.

Así se tiene el BMW Serie 4 Cabrio. Con una capota de lona que se abre en tan solo 18 segundos. Mercedes Clase C Cabriotiene una capota que se abre y cierra en 20 segundos a velocidades de hasta 50 km/h. Audi A3 Cabrio un compacto de buena aceptación. Opel Cabrío, de capota es rígida y se pliega de forma automática bajo el maletero.

Utilice siempre el mejor comparador de seguros de coche para proteger por completo su vehículo