El 2020 será el año de electro movilidad en España

Definitivamente en 2020, España se incorporá a la electro movilidad. Más de 48 modelos de vehículos 100 % eléctricos y unos 100 modelos de híbridos enchufables, serán ofrecidos a los usuarios este año. Sin embargo, siguen jugando en contra de la electro movilidad, el elevado precio de los coches eléctricos y la incipiente infraestructura de las ciudades.

Es de hacer notar que para 2018  el número de modelos de coches eléctricos en venta en el mercado europeo fue de 18. También que esta cifra subió a 24 en 2019, debido a la llegada de varios modelos. Entre estos se nombran al Audi e-tron, el Tesla Model 3, el Mercedes-Benz EQC, la MINI EV y el Volvo XC40.

Ahora bien, el coche 100 % eléctrico, definitivamente se impondrá. La cuestión entonces es si será algo reservado para las familias con mayor poder adquisitivo.

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Las Medidas obligan a los fabricantes

La medida aprobada por el Parlamento Europeo, no deja de ser ambiciosa. Sin embargo, no es suficiente para frenar el calentamiento global, en función al acuerdo climático de París. Es necesario destacar que este Acuerdo de Paris, se basa en mantener el aumento de la temperatura media global por debajo de 2 °C.

En este orden de ideas, el transporte lamentablemente es el único sector importante en el mundo donde las emisiones de gases de efecto invernadero todavía siguen subiendo. Paradójicamente, las ventas de automóviles aumentan cada año y la demanda de vehículos más grandes como los todoterrenos, sigue en ascenso.

De acuerdo a la resolución de la Unión Europea, para 2021 las emisiones de CO2 de los coches nuevos que entren al mercado no pueden superar los 95 g/km.  Como es sabido una emisión de CO₂ de 95 g/km supone un consumo medio de 3,5 l/100 km en un motor diésel y de unos 4,1 l/100 km en un motor a gasolina.

Por esta razón, todos los fabricantes aumentarán la oferta de coches eléctricos en sus gamas para este año 2020. La razón es sencilla pues 2020 un año de transición puesto que la medida obliga a que el 95 % de los coches vendidos este año, deberá estar por debajo de los 95 g/km.

Por otro lado. Se tiene que para 2030 los fabricantes deberán reducir las emisiones de CO₂ en un 37,5 % sobre la base de 2021.Esta reducción se traduce en cifras a menos de 60 g/km. Efectivamente la cifra exacta es de 59,375 g/km, equivalente a un consumo medio en 2,2 l/100 km en motores diésel y a unos 2,6 l/100 km en motores a gasolina.

Según algunos estudios, para lograr las metas del Acuerdo de Paris, la venta de vehículos nuevos diésel, gasolina e híbridos deben reducirse a cero alrededores de 2028. Es decir que solamente se dispone de alrededor de una década para prohibir completamente la venta de estos coches.

Aunado a esto, es conveniente indicar que la investigación solo se enfoca en la industria del automóvil en Europa, dejando por fuera a América y Asia.

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Hablan los grandes fabricantes

Volkswagen, presenta el modelo I.D. con un tamaño similar al de un Golf pero con un gran espacio interior. Se ofrecerá en al menos dos versiones, con motor de 204 CV con una batería de 48 kWh con 330 km de autonomía. Y otra versión con batería de 70 kWh, con 480 kilómetros de autonomía.

Por su parte Mercedes-Benz EQC ya ofreció en 2019 su primer SUV eléctrico para competir directamente contra el Audi e-tron Quattro. Este fabricante también ofrece un compacto 100% eléctrico llamado EQA, con una estética muy similar al futuro Clase A. De igual manera presenta el EQC 400 4Matic un todo camino de 408 CV de potencia máxima, que le impulsan hasta los 100 km/h en 5,1 segundos.

También Toyota acaba de anunciar el lanzamiento de tres modelos eléctricos para el año 2021. Estos llegarán bajo la marca Toyota y también con la de su filial de lujo, Lexus. De igual manera Subaru lanzará en 2020 su primer eléctrico, que se basará en su actual plataforma modular global, preparada para acoger motorizaciones 100% eléctricas. El modelo se basará en un modelo ya existente en la gama del fabricante.

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