Los coches de tres ruedas en la historia de la automoción

Los coches de tres ruedas están rodando desde 1886 aproximadamente. Han sido desde siempre una solución para la movilidad. Hoy día los hay de diferentes modelos, algunos son hermosos coches muy pequeños por fuera pero en capacidad y potencia son grandes motos.

Los coches de tres ruedas, no eran muy aceptados, pues no estaban completos, eran imperfectos solo tenían tres ruedas. Además de ser mitad coche y mitad moto tenían muy  poco porte, su apariencia no era la más elegante, pero se conseguían a  muy bajo precio. Fueron llamados triciclos y los relegaron a ser vehículos utilitarios.

Sin embargo, son pioneros de la combustión interna, pues el primer vehículo que la presentó fue un coche de tres ruedas. Conozca aquí se presentaran los modelos pioneros de tres ruedas, los más usados en trasporte ligero y hermosos modelos futuristas.

Los pioneros de tres ruedas

El triciclo fabricado en 1886 por Karl Benz fue el primer triciclo de combustión interna en la historia de la automoción. Se le dio el nombre de  Patent-Motorwagen Typ III. Tenía tres ruedas de bicicleta que se usaban en ese entonces.

Fue hasta 1924, cuando otro modelo de tres ruedas el Blitzkarren, se sacó al mercado, este tenía aspecto de carretón o carretilla. Fue la base para desarrollar otro modelo de tres ruedas en 1931. El modelo Pionnier, marca Goliat con un aspecto más fuerte y rústico, se fabricó en acero y pesaba 500 Kg. Su apariencia era más la de un pequeño tanque que la de un pequeño coche.

Ya, después de la segunda guerra mundial, se hicieron más populares, se comenzó a incrementar su uso. Eran coches muy económicos y debido a la precaria situación económica y falta de recursos aumentó su fabricación. Se construían aprovechando partes de moto y partes de coche, como asientos, carrocería o volante. De menor capacidad y potencia, pero muy útiles para el momento.

Asimismo, para finales de la guerra, industrias armamentísticas buscando sobrevivir, incursionaron en la fabricación de coches. Como por ejemplo Messerschmidt, quien fabricaba aviones, creó el Messerschmidt KR 200. Un modelo alemán con un gran habitáculo. 

Por la misma razón otra industria en California sacó el modelo Davis Divan. El más grande de tres ruedas que había diseñado, con capacidad para 4 personas. Pero su fabricación se limitó a un poco más de doce unidades.

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La necesidad de ahorrar

También surgieron otros modelos debido a las secuelas de la guerra y la necesidad de ahorrar. Como por ejemplo el modelo Peel P50. Se produjo en serie entre 1962 y 2009, fue el coche más pequeño fabricado en todo el mundo. Medía 1,37 metros de largo y 1 m de ancho, el motor era de moto DKW de 49 cm³ y no llegaba a pesar 60 Kg.

Pero los más exitosos fueron los modelos  Regal, Robin y Rialto  de la marca británica Reliant, los cuales se fabricaron entre 1953 y 1997. Mientras que en el Reino Unido, el llamativo modelo Bond Bug, color naranja y dos puertas laterales, fue un ícono. Se fabricaron 2.270 unidades en el período 1970 y 1974. El Bond Minicar su antecesor giraba 360°.

En Alemania, también se fabricaron coches de tres ruedas en la década de 1950 y 1960. El más vendido, fue el Fuldamobil. Su motor de moto Sachs tenía entre 200 y 360 Cm³ , lo llamaron “Bambi” en Argentina, donde había más ejemplares vendidos.

Pero también fue muy popular el Bubblecars  o  Scootacar, un coche de tres ruedas y capacidad para dos personas. Fue construido en fibra de vidrio y con forma de burbuja  entre 1957 y 1964.

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Los motorizados de trasporte ligero

Uno de los grandes aportes de los coches de tres ruedas fue para el trasporte de mercancía ligera. La primera marca en fabricarlo fue la italiana Moto Guzzi en 1928, sacó el modelo Ercole. Luego, el máximo exponente del trasporte ligero fue el modelo Piaggio Ape, (abeja), fabricado en 1948. Eran prácticamente vespas con eje trasero y una pequeña plataforma para trasportar la mercancía.

Mientras que la versión en España, fue la Delfín Tricamioneta. Un carro de tres ruedas de la posguerra, diseñado en 1957 por el ex corredor Julio Fusté.  Cuya inspiración fueron los moto-carros franceses  Solyto, de la firma New Map, pero con un motor más grande.

Finalmente el Bajaj, conocido como Tuk Yuk, fue el modelo tres ruedas más usado en el subcontinente indio.

Los tres ruedas futuristas

Los coches de tres ruedas no se han extinguido, actualmente hay diseños y prototipos futuristas de estos mini coches. Especiales por su peso y tamaño para la automoción eléctrica. Así ya se tienen modelos como el Morgan 3 Wheeler, con versión eléctrica y también con motor a gasolina. El hermoso Nobe 100 eléctrico, ambos modelos con aspecto de los años 30 y 40.

Sin olvidar el modelo i-ROAD de Toyota eléctrico, con capacidad para dos personas, y su carrocería se inclina logrando hasta 80° cuando pasa las curvas. Y el atractivo Twike que recarga las baterías a través de los pedales controlados por el conductor.

Los últimos modelos fueron inspirados en la fórmula 1, el Campagna T-REX 16SP, 6 cilindros y 160 CV, el Vanderhall Venice Roadster de 140 CV a gasolina. Hay otros modelos inspirados también en la aeronáutica como el Canver One o el Mercedes-Benz F300 Life Jet.

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