Hace 61 años, salió el primer Skoda Octavia desde la planta de Automobilové závody, národní podnik en Mladá Boleslav en la Republica Checa. Desde entonces se han vendido unas 6.500.000 unidades a nivel mundial. Es así como este modelo, se ha convertido en el emblema de la marca conocida actualmente como Skoda.
Bautizado como Octavia por ser el octavo modelo que salió de la planta principal, una vez finalizada la II Guerra Mundial. Para 1971 se habían vendido 360.000 unidades de las cuales 56.000 correspondían combi.
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Breve Historia
El primer Octavia, nace como un sedán de dos puertas, pequeño de tamaño, y que sucedería a los modelos 440 y 445 de Skoda. Con un diseño de formas redondeadas, estaba equipado con suspensión independiente desarrollada por Skoda en 1933. Esta suspensión consistía en un eje frontal con muelles de comprensión y un estabilizador de la barra de torsión.
Originalmente el Octavia venia equipado con un motor de cuatro cilindros, de 1.100 cc, capaz de desarrollar una potencia de 40 CV. La caja de cambios manual de 4 velocidades. Sin embargo, inmediatamente después en 1959, sale una versión más potente con un motor de 1.200 cc y 45 CV.
Gracias a estas prestaciones, estas dos versiones del Octavia comenzaron a tener una notable demanda, en todos los países de la URSS. Por esa razón Skoda impulsa rápidamente nuevas versiones mejoradas. Es así como en 1960, es presentado en el Salón de Ginebra, el Škoda Octavia Touring Sport TS. Con esta versión se elevaba su potencia hasta 50 CV.
El Octavia TS, fue homologado para rally por la Federación Internacional del Automóvil. Podía alcanzar una velocidad de 130 km/h y gracias a ello logró ganar el Rally de Montecarlo en 1961, 1962 y 1963. Este modelo con carrocería Berlina, se dejó de fabricar en 1964.
Octavia Combi
En 1960, el fabricante checo Skoda, lanza al mercado una versión familiar del modelo Octavia. El Octavia Combi. Con capacidad para cinco pasajeros y un amplio maletero con 690 litros. La puerta trasera a todo lo ancho, estaba dividida horizontalmente. El asiento trasero era abatible y permitía ampliar a 1.050 litros la capacidad del maletero.
El modelo Combi, tenía un peso de 1.365 kg, venia equipado con un motor de 1.200 cc y 55 CV y lograba alcanzar una velocidad de 115 km/h. El motor y la caja de cambios del Skoda Octavia, fue utilizado en un todoterreno denominado Trekka. Fabricado en Nueva Zelanda desde 1966 hasta 1973.
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Octavia hoy
La era moderna del Octavia, se inicia en 1996, un tiempo después que Skoda pasa a formar parte del grupo Volkswagen. El Skoda Octavia se ofreció como una berlina con una puerta trasera de gran tamaño y un maletero de 528 litros. El asiento trasero abatible, permitía que la capacidad del maletero se ampliara a 1.328 litros.
De estas nuevas versiones del Octavia, se vendieron 970.000 unidades de la versión berlina. Asimismo, 470.000 unidades de la versión Combi, que fue incorporada en 1998. En 1999, se lanzó al mercado una versión del Octavia con tracción total. El Octavia ofrecía motores de gasolina de cuatro cilindros y un motor turbodiésel.
Los motores a gasolina ofrecían potencias 75 CV y 125 CV de potencia. Mientras el diésel con turbo ofrecía una potencia de 90 CV y un consumo de 5,1 litros en 100 km. Posteriormente, Skoda añadiría un económico diésel aspirado (sin turbo) 1.9 SDI de 68 CV.
Es una realidad que el modelo Octavia es reinventado de generación en generación. Actualmente, ofrece una extensa gama de modelos que cubren desde el segmento A; Citigo, hasta el E; Superb. El Octavia se produce en cinco plantas a nivel mundial y es vendido en 46 países,
El Octavia es producido actualmente bajo la plataforma MQB, del Grupo Volkswagen. Producido en una amplia gama de versiones y carrocerías. Es así como el Octavia está disponible en formato berlina y el Octavia Combi. Y también un formato campero, el Octavia Combi Scout, con una altura ligeramente superior.
También, dispone de versiones de híbrido enchufable, el Octavia IV, con 204 caballos. Combina un motor 1.4 TSI con una batería de 13 kW y una autonomía máxima homologada de hasta 55 kilómetros. En cuanto a los motores de gasolina presentan estructuras de tres o cuatro cilindros.
Los motores diesel, son todos de cuatro cilindros, de 2000 cc con tecnología catalítica de doble inyección de AdBlue. De esta manera se consigue reducir de forma drástica la cantidad de emisiones de NOx.
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