Este martes se aprobó en Consejo de Ministros el proyecto de Ley de cambio climático para lograr descarbonizar la economía en 2050. Razón por la cual se acerca el fin de los coches de combustión. En este sentido, en España se fija el 2040 como el año para que desaparezcan completamente este tipo de vehículos.
España se ubica detrás del Reino Unido para eliminar totalmente los coches cero emisiones. Ya que es uno de los países de Europa donde la industria de los coches eléctricos es muy incipiente. Mientras que en Reino Unido se prohibirá la venta tanto de vehículos diésel como de gasolina en el 2030.
Así lo anunció recientemente Boris Johnson, primer ministro británico cuando manifestó que en el Reino Unido estará prohibida la venta de coches nuevos y furgonetas de combustión, con motores diésel y/o gasolina 10 años antes de lo que se había previsto.
Esta noticia alerta a la industria española de automóviles a que aceleren el paso con los coches cero emisiones. Los países de la Unión Europea buscan avanzar rápidamente hacia la movilidad sostenible y España apenas inicia su actividad en la fabricación de coches eléctricos cero emisiones.
En el mismo sentido, el responsable de Transport & Enviroment (T&E) Carlos Bravo, declaró a EFE, que la decisión más inteligente que España podría tomar es acelerar la industria de los coches eléctricos. Tal como lo hacen 65 organizaciones europeas que trabajan enfocados en la fabricación de transporte sostenible.
Por lo tanto, en Europa los coches de combustión interna desaparecerán muy pronto, para cumplir con el acuerdo de París.
Los coches de combustión desaparecerán en España en 2040
En España después del turismo, la Industria automovilística es la que mayor aporte hace al PIB. Y lo más preocupante es que la mayor parte de la producción es producto de exportación. Y el 11% de este producto de exportación va directamente al Reino Unido, uno de sus mercados más exigentes y de importancia relevante para España.
Por lo que el manifiesto del Reino Unido de adelantar 10 años la eliminación de los coches de combustión en su país es un golpe fuerte para España. Por lo que verá disminuir significativamente su cuota de mercado, para cumplir con la nueva ley climática que se tramita en España.
La nueva ley de cambio climático todavía está en trámite. Sin embargo, España se propone a cumplir cabalmente con el acuerdo de París. El objetivo es lograr para el año 2050 descarbonizar la economía. Y esta meta no será posible cumplir si no se cambia a la movilidad sostenible.
Carlos Bravo, explica en este sentido, que será necesario adelantar por lo menos al 2035 la prohibición de vender coches contaminantes. Es la única forma de cumplir con la ley climática española. Considerando en este caso, que los vehículos de combustión interna extenderían su vida útil 15 años. Ya que en 2050 España será neutra en emisiones y CO2.
Así lo anunció maría Jesús Montero, portavoz del gobierno. Quien señaló después de salir del Consejo de Ministros, que la reconstrucción social de España después del fuerte impacto de la pandemia tiene como bases la transición energética y la emergencia climática.
En el proyecto de ley se establece el 2050 como el año en el que se debe alcanzar la neutralidad climática. Por lo tanto, es necesario cumplir con los objetivos y metas que se plantean en la ley. Como lograr disminuir en un 20% las emisiones de CO2 en 2030, con respecto al 1990. A pesar de que la Comisión Europea aspira reducirlas un 50% o 55%.
Con esta propuesta de ley, España estará capacitada para cumplir el Acuerdo de París y con los compromisos de la Comisión Europea y el Pacto Verde Europeo, para lograr en el año 2050 la neutralidad climática.
En consecuencia, España se prepara para adoptar medidas para que de aquí al 2040 los coches ligeros reduzcan las emisiones de dióxido de carbono a cero emisiones. Al igual parque de turismos y vehículos comerciales. Tales como establecer zonas de bajas emisiones en las ciudades y fomentar el uso de gases renovables.
No me convencen los eléctricos, los Tesla menos aún: precio desorbitado, malos acabados en los coches fabricados en USA... ¿cuánto…